IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)主要用于电能的变换和控制，为世界公认的电力电子第三次技术革命的代表性产品，被业界誉为功率变流装置的“CPU”，IGBT广泛用于家用电器、智能电网、新能源汽车、轨道交通等重要领域，凡是涉及到用电的场合，就离不开以功率半导体为核心的电力电子技术的应用。
IGBT模块被业内称之为新能源汽车的“CPU”，即控制新能源汽车电能的“大脑”。对于电动车而言，IGBT模块的好坏将直接影响到功率的释放速度，进而影响整车的性能及驾驶品质。同时，基于第三代半导体SiC（碳化硅）技术的IGBT模块，将新能源车的电能利用效率提高10%，这也是新能源车提高效率最有效的技术。大部分新能源汽车在核心部件上长期依赖进口，IGBT器件领域的前五强占据全球该领域约70%的市场份额，它们分别是英飞凌（Infineon，德国）、安森美（On Semiconductor，美国）、意法半导体（STMicroelectronics，意法）、三菱（Mitsubishi，日本）和东芝（Toshiba，日本）。IGBT占整车成本的7-10%，是除电池之外成本第二高的元器件。国内车企近三年面对的问题一是成本高，二是有时得不到供应。
随着美国对中国的技术制裁不断加剧，尤其在中国广阔的半导体市场领域，江苏斯达、深圳比亚迪等公司已经在实践IGBT的国产化。但是，在国产化IGBT功率半导体的封装领域，主要使用的胶粘剂为德国瓦克（WACKER）、日本鹏诺（PELNOX），美国亨斯曼（HUNTSMAN）。为提升IGBT领域的材料国产化进程，江苏宇越经过近一年的科研攻关，以亨斯曼Araldite CW1195体系为例，已经可以覆盖其TG140℃、耐压28KV/mm、UL94V-0阻燃、0.67W/mK、3800粘度等技术数据，并可使胶粘剂的价格降低约50%。
进口胶粘剂并不是没有缺点，胶粘剂沉降分层现象非常严重，对于胶粘剂的储存和使用，都提出了很高的要求。经过宇越公司的实际数据测试，实现胶粘剂的国产替代已经具备条件。宇越科技在实现胶粘剂国产化的过程中，一是对进口胶粘剂性能有正确的认识，认真测试相关数据，不断求证学习；二是不盲目崇拜，树立自信意识，敢于质疑，查找问题，除了降低成本以外，对进口胶粘剂的性能做进一步优化。
“核心技术靠化缘是要不来的”，在功率半导体领域的应用过程中，芯片、材料都是我们的短板，更需要我们去努力，大力提升国产化水平。宇越科技将坚持自主创新、自力更生，与我国半导体产业链上、下游技术与产业的共同发展，众志成城，齐心协力为解决我们泱泱大国“缺芯”局面不懈努力，为我国各领域产业发展注入强“芯”剂。